華東游(三)

清晨到武漢沃爾瑪(Wal-Mart)采購物資。店裏商品之全,貨架之多的卻十分可觀,有趣的是連扶手電梯的扶手旁邊都放滿了貨品,十分“賓至如歸”。期後再打計程車到武昌火車站,因為有上次誤上賊車的前車之鑒,對坐計程車產生了陰影,所以這次不得不謹慎應對。先是對司機明說是趕時間,一分鐘耽誤不得,給予他一點責任感;再有另一個策略就是盡量少說或不說廣東話,試圖掩飾外地人的身份,因為事後檢討,認為上次就是因為說太多廣東話,外地人的形象太明顯,以致被騙;所以車程中就出現了只聞車響,不見人聲的奇怪情景。車子駛過長江大橋,只見漢陽方向上空漫天黃煙彌漫,夾著午時的陽光,一時煙霞蔽天,光霧交錯,烏煙瘴氣到極致,印象極深。說是烏煙瘴氣,因為那黃煙顯然是工廠排出的污染物跟汽車廢氣糾合後的產物,香港美其名說是“煙霞”,名字好像很好聽,其實是惡劣的空氣污染物。抵達武昌火車站再吃一頓湖北菜,調味料繼續是辣跟辣椒油到底,味道其實不算壞,但始終不太合廣東人胃口,以致後來連番出現了肚子“水土不服”的情況。老板娘聲稱以前在廣東打工多年,聽得懂廣東話。這種“前廣東民工”在沿途遇到不少,亦某程度呈現了沿海地區民工逐漸內移或返鄉的趨勢。

到武當山的火車要坐超過8小時,是頭一次坐如此之久的硬座 。硬座的特點是“硬”,硬得你不能舒舒服服地睡,也不能穩穩妥妥地坐,最大作用是令你“坐臥不安”。坐臥不安的結果是不知道時間該如何打發,枯坐是世界上最難受的刑罰,跟坐牢的情況十分相似。再者這次的座位“風水”實在不錯。我們處在車卡的門口位置,門口有一扇門,關上的話是一切如常;打開的話就是一切失常。因為門的後面是透風位置,車子行走時外面的寒風跟廢氣會大量從此涌進來,我們的位置是首當其沖;因為是通風位置,所以同時也成了吸煙區,以旅途中此處吸煙的人從未間斷,一直維持在約兩個人來算,可以想象如果不關門的話我們要吸收的二手煙到底有多少,所以提醒人們出入時關門就成了我們的重要工作之一。但噩夢還是出現了。事緣一次賣水果的車子行至門前時,賣水果的姐姐試圖拉開這扇門,但不知何故竟然卡住了開不到。水果姐姐顯得有些焦急,同時帶點無奈跟委屈,以其哀怨的眼神望向她身後的乘客,示意需要援手。就在這時候,我旁邊突然出現一個高大的身影,伴隨著冷酷的表情,以迅雷不及掩耳的速度奔至水果姐姐前面。他不發一言,只伸出粗壯的右手拉了拉卡住了的門,隨即報以一個不屑的表情,左右兩手并發,以驚人的爆發力一下子把門拉開了!一切進行得太快了,以致於我們才回過神來時,這位“英雄”已經在帶著微笑目送著水果姐姐離去了,定睛一看,這不是達少是誰?一眾皆驚。達少回過身來,正想想關上門回座之際,情況出現了,門竟然再次卡住關不上了!“開門英雄”再次展現他的爆發力,但竟然豪不奏效,無奈中大家均努力嘗試,門還是絲毫不動。這次沒辦法了,證實了這門已經回天乏術,關不上了。達少畢竟只是開門英雄,關門到底是外行啊。所以全程六,七個小時,我們就只有在不間斷的二手煙,跟源源不斷的廢氣冷氣折磨當中渡過了。如此的噩夢經歷,實在是畢生難忘。

座位的另一個特點是離廁所很近,只有兩米之遙,是典型的“近水樓台”先得廁,由此也觀察到了一些有趣的情況。這不是一個普通的廁所,它不是二十四小時開放的,那是隨地點而定。例如在車站的時候它不是開的,為什麼呢?原因是這個廁所是“無障礙”直通下面路軌,所以如果到站時不關上的話,車站上路軌就會“遍地黃金”,“瘴氣大作”了,那當然是不行的。廁所開放是在離站後約十分鐘後,但這也不是絕對的。例如在路軌兩邊民居密集的地方它也會關上,但在農村地區兩邊民居亦頗多的地區卻不會關上,嗚呼!農民何辜啊!由於開放時間是如此飄忽不定,以致於我們前面不時出現“啊~快點開啊”,“怎麼還不開啊”,邊說邊跺地的人。 離武漢越遠,農村景致便越多,田地大體上是水田與旱田交集。因為是冬季,田地大多荒蕪,四周灰沉沉一片,只有少數的耐寒作物還在散發一點綠色。田邊大多種上大量葉子掉光了的楊樹,高雪姐姐聲稱這是農民種來賣的,尚未知是否屬實。晚上近九點到達武當山鎮,因為高雪姐姐搞錯了到站次序,以為下一站才到,以致我們必須在停站的五分鐘內慌忙整理行李下車。夜裏的武當山火車站冷清得嚇人,除我們一行外只有一個男人下車,更添詭異。車站裏沒有一點聲音,也沒有人,氣氛陰森而恐怖。我們就在這四周寂寂無聲,燈火昏暗的氛圍中,戰戰兢兢地步進武當山鎮。

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One thought on “華東游(三)

  1. 看來坐完硬座難有美好回憶,唯一可以消磨時間就是聊天
    你的火車似乎比較舊式,新式的火車已經會儲屎尿,到達某些站會抽

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