造價大躍進

8月21日南華早報有文章《A good deal for Li Ka-shing but an ugly warning for HK》。大意說連接英法的歐洲之星列車,在法國一段行走暢順,但一到英國段便走走停停,大大延長了行車時間,共需約3小時。原因是英國段還在使用老舊的鐵路。直到2007年英國段新高速鐵路方告落成,車程縮減至2小時。今年英國政府由於財政困難,打算出售這條『High Speed 1』鐵路,售價約為15-20億英鎊,而李嘉誠表示有意加入競投。

 而重點是這條由施工到完工花了十多年時間的『High Speed 1』鐵路,由於通脹劇烈,建造期間,成本由原先估計的28億英鎊升至最後的約60億,期間還要政府出手注資40億『救亡』。所以現在鐵路等於是約原價三折出售。而收益方面,乘客量卻一直不及預期一半。

 廣深港高鐵香港段造價已經由2007年估計的300億漲至2010年拍板時的669億,而由現在到2015年『完工』尚有5年之久。至於港府預測首年接載3600萬乘客,大家也許會驚訝於『真有這麼多嗎?』

 其實道理很簡單,這種預測數字就跟『講價』一樣,賣10元嗎,3元差不多了。

Advertisements

发表评论

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / 更改 )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / 更改 )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / 更改 )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / 更改 )

Connecting to %s